{"id":2906,"date":"2020-10-07T03:02:04","date_gmt":"2020-10-06T19:02:04","guid":{"rendered":"https:\/\/marica.org\/?p=2906"},"modified":"2024-08-01T15:36:51","modified_gmt":"2024-08-01T15:36:51","slug":"reka-kalang","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marica.org\/?p=2906","title":{"rendered":"Reka Kalang"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Kalang (Kallang) je najdu\u017ea reka u Singapuru.
Najdu\u017ea reka u Singapuru je i dalje svega 10km duga. Taj podatak je dobar pokazatelj kolicko nam je ovo na\u0161e ostrvce. 10km; to je dva sata \u0161etnje po hladnjikavom vremenu ili pre oko tri po singapurskoj vla\u017enoj klimi.
Kalang izvire iz Donjeg Pirsovog ve\u0161ta\u010dkog jezera i zavr\u0161ava se u Kalang slivu, gde se sre\u0107e sa rekama Gejlang<\/a> i Ro\u010dor.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n
\n \"\" <\/div>\n<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Obale Kalanga, poput obala drugih singapurskih reka, nekada su naseljavali Morski Cigani (Orang Lauti). Po plemenu Kalang koje je \u017eivelo du\u017e ove reke ona je i dobila ime. Za razliku od ostalih plemena Morskih Cigana, Kalangalci nisu pecali na otvorenom moru. Njihov \u017eivot se u potpunosti odvijao na reci. Nakon dolaska Raflesa (1819.), ove porodice su raseljene na jug Malezije. Pre toga ih je u Singapuru \u017eivelo oko 500. Male boginje su ih u potpunosti istrebile do 1848.<\/p>

Rekom su, nakon progona Kalaganaca, dominirali tongkang brodovi koji su obslu\u017eivali fabrike na obali, prenose\u0107i sirovine i gotove proizvode. Tongkang brodovi su tipi\u010dna plovila za Jugoisto\u010dnu Aziju. Svaka od zemalja je imala specifi\u010dnu verziju ovih brodova. Uz reku su gra\u0111ene sojenice u kojima su \u017eivele lokalne porodice. Taj tip sojenica i dalje postoji u siroma\u0161nijim delovima Jugoisto\u010dne Azije. Te\u0161ko je zamisliti da je do kasnih sedamdesetih godina pro\u0161log veka na obalalma singapurskih reka bilo mogu\u0107e videti prizore kao na kambod\u017eanskim rekama Bazak i Sangker<\/a>.<\/p>

Iz tih sojenica, od kojih mnoge nisu imale ni struju, ni pija\u0107u vodu, porodice su raseljene u HDB-ove, tek izgra\u0111ene stambene blokove, sli\u010dne novobeogradskim. Nije ni \u010dudo da je tada\u0161nji premijer bio toliko voljen i da je neprikosnoveno vladao Singapurom sve te decenije. Vladaju\u0107a partija (PAP) tek u skorijoj istoriji gubi glasove Singapuraca. Predpostavljam da \u0107e izgubiti ve\u0107inu tek kada Singapurci prestanu da se se\u0107aju tog “civilizacijskog” iskoraka.<\/p>

Danas su obale Kalanga “sre\u0111ene” kao obale svih drugih singapurskih reka. Sve one li\u010de jedna na drugu. Korita su im izbetonirana, a obale oivi\u010dene pe\u0161a\u010dkim i biciklisti\u010dkim stazama.<\/p>

\u0160etnju Kalangom smo mogli po\u010deti od stadiuma, tj. istoimene metro stanice, ali nismo jer smo taj deo ve\u0107 dosta puta ispe\u0161a\u010dili, a imali smo samo 3 sata pred sobom. Te tako ni ovaj post ne\u0107e ba\u0161 prikazati celu Kalang reku. Taj propu\u0161teni deo, izme\u0111u Stadium stanice i Kalang metro stanice je jedan od lep\u0161ih. Kad ka\u017eem lep\u0161i, mislim prostraniji i zeleniji, po\u0161umljeniji.<\/p>

U \u0161etnju krenusmo uzvodno, od pomenute Kalang metro stanice. Jedan od izlaza sa stanice vodi pravo na obalu. Reka je dosta \u0161iroka u tom delu. Mada, sve te odrednice za veli\u010dinu; \u0161iroka, duka\u010dka i sl. deluju neprikladno za lokalne reke. Na samom po\u010detku sretosmo podosta biciklista. Pe\u0161aka nije bilo. Ina\u010de ih je malo preko dana. Mi u \u0161etnje obi\u010dno okasnimo, te smo \u010desto napolju u delu dana kada ve\u0107ina lokalaca sedi ispod klime ili obeduje po hoker centrima. Sva sre\u0107a tog je dana bilo prili\u010dno obla\u010dno, pa nije bilo nepodno\u0161ljivo vru\u0107e. Uz to je pirkao vetri\u0107 celim putem, tako da nam se vazduh \u010dinio manje vla\u017enim nego ina\u010de.<\/p>

Ve\u0107 tu, na po\u010detku, susreli smo za\u0161titni znak svake pe\u0161a\u010dke zone Singapura. Uli\u010dnu ma\u010dku. Ma\u010dke su kao ku\u010di\u0107i u bilo kojoj drugoj zemlji na Planeti. Preterujem malo i ovo totalno neodgovorno tvrdim, jer niti sam posetila sve zemlje ovog sveta, niti obra\u0107am pa\u017enju na takve stvari. Ipak, uporno me fascinira odsustvo uli\u010dnih pasa i prisustvo uli\u010dnih ma\u010daka. Zanimljivo je da je u HDB-ovima zabranjeno dr\u017eati ma\u010dke. Ali sude\u0107i po posudama za hranu i vodu po HDB naselju u na\u0161em kom\u0161iluku i broju ma\u010daka koje naokolo \u017eivotare, lokalci ih zaista vole. Za razliku od ma\u010daka, uli\u010dnih ku\u010di\u0107a ima samo po ve\u0107im i divljijim parkovima, na ulici ih zapravo nikada nisam videla. Tako\u0111e, i statistike pokazuju da je mnogo manje uli\u010dnih pasa nego ma\u010daka.
Ova ma\u010dka koju sretosmo, kao svaka ma\u010dka, be\u0161e vrlo drska i samo\u017eiva. Le\u017eala je opru\u017eena po sred staze, teraju\u0107i pe\u0161ake i bicikliste da je zaobilaze. Razvla\u010dila se, lickala i poturala stomak da je mazimo. Uz to je i sa zadovoljstvom pozirala.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n
\n \"\" <\/div>\n<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n
\n \"\" <\/div>\n<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n
\n \"\" <\/div>\n<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n
\n \"\" <\/div>\n<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n
\n \"\" <\/div>\n<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n
\n \"\" <\/div>\n<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n
\n \"\" <\/div>\n<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n
\n \"\" <\/div>\n<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n
\n \"\" <\/div>\n<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Ve\u0107i deo puta je bio vizualno prili\u010dno monoton. Dodu\u0161e, tra\u017eiti bilo kakvu vizuelnu akciju u \u0161etnji singapurskim naseljima bi bilo sme\u0161no. Ta monotonost me zapravo i privla\u010di. Na rekama uglavnom nema sadr\u017eaja koji je ve\u0107ini ljudi atraktivan, te samim tim nema ni mnogo ljudi preko dana. Kako nema ni velikih saobra\u0107ajnica (sem onih preko kojih treba pre\u0107i s vremena na vreme), obale reka su verovatno najti\u0161i i najmanje pose\u0107eni delovi Singapura. Sve to se menja kad padne mrak. Tada svi stanovnici naselja uz reku si\u0111u do vode da protegnu noge pred spavanje ili otr\u010de svoje dnevne kvote.<\/p>

Uz put su mi pa\u017enju najvi\u0161e privla\u010dila HDB naselja i autoputevi koje smo prelazili pe\u0161a\u010dkim mostovima. Surovo deluju ti ogromni stambeni kompleksi. Koliko ljudi staje u njih? U isto vreme ulice me\u0111u njima potpuno puste, de\u010dija igrali\u0161ta prazna. Stanovi u HDB-ovima retko imaju terase, no mnogi od ovih su zapravo posedovali iste. Sve do jedne pretrpane stvarima, ve\u0161om. Ni na jednoj stolice, klupe, jastuka. Na ponekoj cve\u0107a. No izuzetno retko. Singapurci zaista ne vole da sede na svojim terasama. Rekla bih da je divanluk na terasi evropska stvar.<\/p>

Pe\u0161a\u010dki mostovi preko auto cesti su prili\u010dno uobi\u010dajena stvar u Singapuru. Zato me nije za\u010dudilo kada smo naleteli na prvi. Niti drugi. Oni vi\u0161e zagor\u010davaju \u017eivot biciklistima, nego pe\u0161acima. Posebno jer nijedan nema lift, pa \u010dak i prilaz za to\u010dka\u0161e retko postoji. Zbog toga je ve\u0107ina ovih staza nepristupa\u010dna za de\u010dija ili invalidska kolica. Ipak, sva ta naviknutost na njih me nije mogla pripremiti za pogled na singapurski najdu\u017ei autoput (PIE). Sve te betonske reke, niz koje su se slivali automobili, su me istinski fascinirale. \u010cesto mi se de\u0161ava da zaista zanemim pred velikim gra\u0111evinskim projektima. Impozantno mi je \u0161ta \u010dovek mo\u017ee da isplanira i stvori. Ve\u0161ta\u010dka i neprirodna stvar, a toliko skladna i organska. Retko ljudi obilaze, ili uop\u0161te vide ovakve stvari kao atrakcije vredne gledanja, no meni su one simbol Azije. \u010cesto mnogo impozantnije od starih hramova ili gradova, posebno uzimaju\u0107i u obzir da su oni \u010desto samo jedna od mnogobrojnih “reprodukcija” orginalnog objekta.<\/p>

Dugo mi je autoput okupirao misli. Deo koji je usledio posle njega bio je mnogo zeleniji i prirodniji. Pojas uz reku \u0161iri i po\u0161umljeniji. U jednom delu su \u010dak uredili betonirano korito reke. Dodali su kamenje i posadili biljke. Ta mala promena je drasti\u010dno obogatila \u017eivot reke. Plitka voda je bila prepuna ribe, kornja\u010da, \u010daplji. Jedan od velikih vi\u0161egodi\u0161njih planova predvi\u0111a i ovo, ponovno, o\u017eivljavanje singapurskih reka. Dodu\u0161e, totalno bizarno deluje, da su urbanizovali divlju reku, a sada je \u0161minkaju da ponovo deluje divlje. \u010covek je zaista jedna nedoku\u010diva \u017eivuljka.<\/p>

Poslednje par\u010de te reke, najbli\u017ee izvori\u0161tu, je upravo i najlep\u0161e. Prolazi kroz Bi\u0161an – Ang Mo Kio park i reka je u tom delu u svom prirodnom obliku. Zapravo, znaju\u0107i Singapurce, verovatno samo imitira prirodni izgled reke. No ipak, osve\u017eenje je videti reku bez ograda, bez betonskih korita, dovoljno plitku i usku za pregaziti. Ina\u010de je taj park jedan od lep\u0161ih u Singapuru i detaljnije \u0107u jedared i o njemu pisati. Taman je tom svojom lepotom idealno zaokru\u017eio na\u0161e pute\u0161estvije uz Kalang.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n
\n \"\" <\/div>\n<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n
\n \"\" <\/div>\n<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n
\n \"\" <\/div>\n<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n
\n \"\" <\/div>\n<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n
\n \"\" <\/div>\n<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n
\n \"\" <\/div>\n<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n
\n \"\" <\/div>\n<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n
\n \"\" <\/div>\n<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n
\n \"\" <\/div>\n<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n
\n \"\" <\/div>\n<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n
\n \"\" <\/div>\n<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n
\n \"\" <\/div>\n<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kalang (Kallang) je najdu\u017ea reka u Singapuru. Najdu\u017ea reka u Singapuru je i dalje svega 10km duga. Taj podatak je dobar pokazatelj kolicko nam je ovo na\u0161e ostrvce. 10km; to je dva sata \u0161etnje po hladnjikavom vremenu ili pre oko […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26,596,502],"tags":[48,109,123,214,215,334,359,371,378,408,491],"class_list":["post-2906","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-singapore","category-singapore-stories","category-stories","tag-atrakcije","tag-dnevni-izlet","tag-egzoticna-putovanja","tag-kalang","tag-kallang","tag-park","tag-priroda","tag-putovanja","tag-reka","tag-singapur","tag-znamenitosti"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/marica.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2906","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/marica.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/marica.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/marica.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/marica.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2906"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/marica.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2906\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18384,"href":"https:\/\/marica.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2906\/revisions\/18384"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/marica.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2906"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/marica.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2906"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/marica.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2906"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}